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中国都市ランキングが発表、重慶が「新一線」都市に入選

  蒸し暑い日々の中、やがて気温が下がるという知らせは実に大喜びをもたらした。しかし、人心をより奮い立たせるニュースがある。それは重慶が新たな「一線都市」になった!先日『第一財経週刊』が中国都市ランキングを出し、「北京、上海、杭州、深セン」の4つの「旧一線」都市に引き続き、重慶を含んで15の都市が「新一線」都市になった。
  どのような都市が「新一線」になった?
  地域の中心都市或いは沿海都市
  発表されたばかりのランキングにおいて、北京、上海、広州、深センの4つの「旧一線」の他、改めて評価された15の「新一線」都市は、成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、瀋陽、大連、厦門、蘇州、寧波、無錫を含む。
  これらの都市において、直轄市として、充実した経済的基礎と膨大なる中産階層、及び相当な政治的資源を持つ都市がある;地域中心都市として、周りの諸省に波及効果を有し、充実した教育資源、長年蓄積された文化と便利な交通を持つ都市がある;東部経済発展地域の省都と沿海開放都市として、良好な経済的基礎、便利な交通と独特な魅力を持つ都市もある。これらの都市は勿論各大手企業の戦略要地になる。
  「新一線」都市の国際的知名度も増える一方である。例えば、G20サミットは来月杭州で開かれる;2016世界旅行都市サミットは重慶で開かる予定である。
  如何にして「新一線」になれる?
  商業など5つの角度から評価される
  重慶は如何にして「新一線」ランキングに入ったのか?それには理由がある!早くも3年前、『第一財経週刊』が「新一線」都市という概念を初めて持ち出した。当時、雑誌が285社の大手企業を訪ね、インタビューやアンケートの方式により企業と都市の親密度を調査し、中国の都市を格付けした。
  今年、雑誌が中国の地級市以上の338の都市を対象として、160のブランドの進出状況と14のインターネット会社のユーザデータを収集し、商業資源の集中度、都市の中心性、市民の活躍度、生活スタイルの多様性と未来の可塑性という5つの角度から、中国都市の商業魅力を改めて評価した。
  採点基準は、「北上広深」の得点がそれぞれ100、100、98、97として、重慶の得点は90.6であり、新一線都市の第6位に位置しており、全国第10位にある。
  重慶はどのような理由で「一線」になったのか?
  GDP成長率:10四半期連続でリード
  今年前半重慶のGDPは8000.82億元であり、前年同期比で10.6%上昇し、全国平均より3.9ポイント高く、10四半期連続で全国をリードする。
  都市財力:今年全国第五
  今年、標準ランキング研究院が北京で「2016年中国大陸都市財力ランキングTOP50」を発表し、重慶は5位にある。
  総合競争力:重慶全国第八
  去年末、中国都市競争力研究会が香港で「都市総合競争力ランキング」を発表し、重慶は8位にある。
  旅行都市吸引力:重慶第一
  去年、標準ランキング(中国)研究院が発表した『2015年中国旅行都市吸引力ランキング』において、重慶は上海、北京、成都などの都市から抜いて、トップ1になる。重慶朝刊記者蒋艶
  ■専門家の解説
  重慶科学技術学院の王秀模兼職教授
  重慶の経済的基礎、活力、
  環境吸引力がいずれも向上
  重慶が一線都市になったことには、重慶科学技術学院の王秀模兼職教授は意外ではないという。「重慶が直轄市になってもうすぐ20年が経って、ある程度の蓄積もあり、重慶の経済的基礎、経済的活力、環境吸引力なども向上する一方で、これらすべては重慶の実力の表れです。」
  重慶は「一帯一路」、長江経済ベルトなどの重大発展戦略の重要な一環であり、幾つかの重大戦略をつながり且つ連動させる中心的役割を果たす。戦略の位置づけからみれば、重慶は中部?西部地域唯一の直轄市、中部?西部地域唯一の国家中心都市、長江上流域の中枢及び西部開発開放の重要な戦略支持であり、地域優位性からみれば、重慶はシルクロード経済ベルトと長江経済ベルトの交差点にあり、同時に21世紀海上シルクロードのヒンターランドでもあり、現在では渝新欧国際鉄道の国際貿易大通路がつながり、また国家一級臨時対外開放鉄道港、自動車完成車輸入港、長江上流で建設予定の鉄道?道路?水路通し運送の最大中枢港でもある。
  さらに中国とシンガポールの政府間の三つ目の提携事業が重慶に拠点を構え、「これも重慶の競争力を向上させ、重慶の地域波及効果もさらに向上するに違いない」。

   

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